國務院聯防聯控機制定于2020年3月6日（星期五）上午10時舉行新聞發布會，請國家發展改革委副秘書長高杲、交通運輸部副部長劉小明、國家郵政局副局長劉君介紹應對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業和物流、快遞領域發展有關情況，并答記者問。
交通運輸部副部長劉小明表示：
疫情發生以來，交通運輸企業為疫情的防控和恢復經濟社會正常秩序發揮了運輸的保障作用。與此同時，交通運輸行業受疫情的影響也很大，客貨運輸量顯著下降，我們統計了一下，2月份鐵路、公路、水路、民航的客運量下降了79.9%，貨運量下降了26.5%，出租汽車（包括網約車）接單量、運輸量下降了85%。在這里面可以看出來，貨車司機、出租汽車司機群體的收入都在大幅下降。
交通運輸部正在抓緊推進政策的落實，鼓勵采取階段性減免出租汽車駕駛員“份子錢”等措施。我們梳理了北京、浙江、武漢、深圳等地支持企業和駕駛員共渡難關的典型經驗做法，指導各地交通運輸部門研究制定支持出租汽車行業健康發展的政策措施，合理調整出租汽車相關的費用，鼓勵采取階段性減免“份子錢”等措施，切實維護出租汽車駕駛員的合法權益。
交通部：制定公路經營企業支持政策 困難企業延緩付息或續貸
3月6日，在國務院聯防聯控機制舉辦的新聞發布會上，針對新冠肺炎疫情期間收費公路免費政策給公路經營主體帶來的困難問題，交通運輸部副部長劉小明表示，交通部已經會同有關部門，對于困難企業制定了延緩付息、本金展期或者續貸等支持政策，將盡快實施。
據悉，為了做好疫情的防控工作，經國務院同意，今年春節的收費公路免費通行政策延了三次，第三次延續是從2月17日開始的，免費的車輛范圍也從原來的7座及以下的小客車擴展到所有的車輛。
據交通部路網運行的監測數據，從2月17日零時起免費通行以后，每天大概減免了15億左右的通行費，同時全國高速公路的車流量快速增長，從2月16日的日均542.09萬輛次增長到3月5日的2654.4萬輛次，去年同期是2501.47萬輛次。
這項政策給疫情防控、復工復產創造了條件，但同時也給廣大公路經營主體帶來了實際的困難和挑戰。
劉小明表示，在免費通行給很多行業帶來紅利的同時，不希望造成運價的降低，“把司機的紅利給吃掉了，也就是說，不要讓貨車司機成為免費通行紅利的‘局外人’。”
劉小明稱，公路經營企業確實急需政策的支持，不少收費公路經營企業面臨著債務本息償還、運營維護剛性支出保障、合法收費權益補償等問題。
對此，黨中央、國務院高度重視，國務院第84次常務會專題進行了研究。按照國務院的要求，交通運輸部已經會同國家發改委、財政部、人民銀行、國資委、稅總、銀保監會和證監會研究制定了相關的支持保障政策。
這些政策主要包括：免費通行期間，對經營主體金融債務還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續貸等政策，為企業提供流動資金的優惠貸款以及適當延長收費公路收費期限等，這些政策經批準以后會盡快實施，從而依法保障收費公路的使用者、管理者、投資者、債權人的合法權益。
