事件回放：

     昌泰在最近一期《普洱壶艺》杂志上，在宣传集团将成为云南首座生产规模超过一万吨的茶叶生产企业的广告中，悍然使用日本海军二战期间的大和号军舰作为广告背景。此行为经过网友曝光后，引发了网友的愤慨和谴责，且有网友将其称为“大和门事件”。

     12月6日开始，某知名茶论坛首先发难，随后帖子被网友转帖至各大论坛，后陆续有网友在昌泰公司网页上留言，表示抗议。

     12月8日中午12时23分，昌泰官方网站上留言板一个以“admin”名义的人发言如下：

   “昌泰茶业集团强烈声明!!对于本公司首座超万吨级茶厂将在云南西双版纳诞生，在广告中，引用日本大和号战舰一事，我公司做出强烈声明，此广告为本公司委托台湾普洱壶艺设计制作并发表，我公司并未参与设计，更不知道广告中涉及日本大和号战舰，令广大茶友之愤怒，我公司为此深感抱歉！”

     当继续有网友在该公司留言版上表达不满后，该公司一度关闭了留言板的浏览和留言功能。

     随后，《普洱壶艺》在某知名茶沦坛发贴声明，错在普洱壶艺。态度是真诚，但是造成影响很难挽回。

昌泰“大和门”

危机公关是茶品牌软助

普洱市场有点儿乱，昌泰最近比较烦。一则意欲体现新厂规模与实力的形象宣传，不期竟遇网友的批判。这场被称作“大和门”的事件俨然暴露了茶品牌的意识水准和危机公关方面的软肋。

    “大和门”事件的起因在于，昌泰的形象广告中使用了日本大和号战舰作为象征图案。从设计层面来看，用怎样的元素，是出于表达主题的需要，普洱壹艺的设计公司用这样的图案本应无可厚非，可问题出在了设计水准之外：选用的战舰是关系到民族情感等敏感问题的元素．二战中日本的大和号舰。

    设计这则广告的人员在中国台湾，四海峡两案的文化差异，也许这则广告在岛内不会引起怎样的波动，但在内地情形则大不相同。这样一则广告在内地发布，从设计层面来讲，就是一个不可饶恕技术失误。特别是在量近与“大和号”相关的日本电影即将公映的新闻下，这样的事件如果不是绝对不知情，就可能是有意为之。

    这样的性质是相当恶劣的，随后普洱壶艺在论坛发布的诚恳的道歉可以看作是前者的成份居多，即设计人员的不知情．但这则广告对子昌泰来讲就没有这么简单。

    作为广告主的昌泰，委托设计公司设计稿件，理当履行一道审稿程序，也许当中确有这样一道程序，可能也没有在意用的是什么船作为形象物，只是看着气魄够不够大就可以了．但作为一个设计稿，其设计者有义务提供尽可能详细的方案说明，具体的操作过程我们不得而知．于是，昌泰也有可能是在极不知情的情况下，认可了这则广告的发布．这是昌泰在审稿上可能犯的一次失误。

    广告发布之后，特别是在激起网友的强烈谴责之后，昌泰的应对就显得极为关键了。如果说之前的不知情尚能求得网友及读者的部分谅解和支持的话，其后的消极应对则激化了网友的激烈情绪．

    平心而沦，作为一个非军事爱好者，说不出战舰的所属国也是正常，但让人愤恨的是，知错不改。从“大和号”事件被网友提出至今，仅仅有一个ID为admin”的管理人员在昌泰自己网站留言板内，发布了一条声明．称广告完全是设计公司所为，自己毫不知情。随后  在网友留言漫骂的贴子增加时，昌泰一度关闭了官方网站。

    由此可以看出．在整个事件过程中．昌泰缺乏面对危机的经验．以至于在整个危机事件的过程中，应对措施有些消极，昌泰的管理层没有一个人为此站出来说明情况．没有在第一时间给出补救办法．至今没有向昌泰的消费者、人民大众站出来道歉。

    这些是关系到整个事件走向的关键性问题，昌泰在这些问题上的“不作为”是极其可怕的。可能在整个“大和门”事件中，昌泰是委屈的，正因为受了委屈才更需要站出来澄清事实，积极应对。

    茶行业正在进入品牌化时代一个经得起考验的品牌才能永久地立足于市场；作为中国传统行业的品牌首先要有基本的民族意识，上升到意识的层面上，昌泰的问题正是茶品牌企业的基本民族意识的问题．

    如果不小涉及到民族情感和民族意识，“大和门”事件就不会发生．正因为涉及了民族意识，这个事情才会激起如此轩然大波．没有民族意识的民族是可悲的．没有民族意识的品牌是很难立足的．一个负责任的品牌，首先要有负责任的民族意识，这不是泛政治化的假想敌的问题，而是如何去正视历史、正视那段痛苦的白族经历的问题。

    昌泰在这方面的不作为，让所有关注这次事件的人们开始了广泛的联想一一对昌泰极其不利的联想。

    昌泰作为近年来兴起的一家普洱茶品牌企业．其发展速度和规模是业界有目共睹的，但是，这样成长迅遭的企业．如果不注重自身品牌在消费者心中的形象塑造，随时都有可能面临危机，一场危机击垮一个品牌的事件并不鲜见．而借助于危机从容提升自己品牌的案例也有不少．

    作为一种无意识的犯错，昌泰是可以原谅的：作为一种不知悔改的消极应对，舆论对昌泰的斥责或打击是猛烈的。除了可以用昌泰缺乏危机公关的经验来解释之外．另外的一种可能则是非常可怕的，昌泰故意在跟这些读者对着干．冷静地分析，这种可能性接近于零，没有哪家企业愿童走到自己消费者的对立面上。

    当然，事情发展到今天这种地步．恐怕也大大出忽了昌泰的预料，至于其最终会对昌泰的产品市场产生怎样的影响，现在还不得而知．但这件事情的警示意义值得业界品牌企业深思；

    民族意识是品牌的基础意识，网络民意不容轻视；危机不可怕，可怕的是没有危机意识和危机面前的无意识：消极应对和不作为都是非理性应对危机的下下策，是近乎自掘坟墓的战略失败。本刊将继续关注事件进展，并将进行跟踪报道。

超级链接：

日本“大和”号

     1937年11月，大和号在吴海军工厂动工建造，1941年12月16日，大和舰竣工，入吴镇守府船藉，并被编入日本联合舰队。

    “大和”号确是二战期间最大，最强的战舰．其标准排水量 64000吨，满载排水量73000吨，大口径主．副炮20余门，航遵27节，装甲厚，防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗．号称世界第一战列舰。

    “大和”号沉没61年后，2005年3月23日，日本人重建了这艘“世界第一战列舰”一一“大和”．这艘复制的“大和”将参加日本目资投入电影《男人的“大和”》的拍摄工作。

    日本人说，重新建造“大和”舰是为了让日本人牢记那段历史，也是为了“纪念3000长眠海底的斗士”，这一点让世界上广大爱好和平的人民尤其不能接受，因为这艘战舰曾是日本军国主义的代表．更让人气愤的是，日本据此开始拍摄一部电影：《男人的“大和”》．这部电影耗资15亿日元，由角川春树策划，“日本东映”出品．3月26日，影片开始拍摄，预计在12月在日本公映．日本政府有关方面人员公然说，复制“大和”战列舰，也是日本政府重视二战及其“后果”的一种表现。